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雷克薩斯LX570改裝JBL三分頻發燒汽車音響

瀏覽次數:  更新時間:2016-10-19 11:44:00 發布人:user
此次改裝對象:雷克薩斯LX570,一款兼具出色越野能力和舒適內部空間的豪華SUV!那么,作為提升駕乘樂趣必不可少的汽車音響部分又如何?究竟這套為雷克薩斯LX570度身定制的Mark Levinson原車音響系統在聲場、音色以及聽感方面的表現如何呢?讓我們到車上細細感受。


聽完之后竟一時想不到怎樣形容雷克薩斯LX570原車音響的效果。整車喇叭都是Mark Levinson(馬克萊文森)的產品,帶有濃郁的美國風格,比較遜色的就是中高頻部分,毛刺感較為明顯,表現人聲或者輕音樂類的歌曲比較欠缺,如果對音質沒有過高的追求,這套音響系統已經夠用,但是對于車主來說,還遠遠達不到他的要求,提升的空間還非常大。
全車共配有16個喇叭單元,前門搭配了一套三分頻喇叭,高音定位在A柱上,在聲場方面算是比較準確的,儀表臺中間配有一套中置喇叭,后門是一對兩分頻套裝喇叭,另外,后尾箱內還有一套兩分頻套裝,共16個喇叭單元。


但,即使是Mark Levinson,也只是普通的紙盆喇叭,不信拆開來看看。


雷克薩斯LX750 音響改裝配置清單如下:
雷克薩斯LX570發燒音響改裝配置清單   
序號    項目   品牌   型號   參數   數量   
①、主機   原車主機
②、前聲場喇叭      JBL   P6563C   6.5寸三分頻套裝喇叭     1套   
③、低音功放   ARC   XDi100.1       單聲道低音功放   2臺   
④、喇叭功放   MOSCONI      AS200.2   2聲道功放   1臺   
⑤、低音   霸克   TX10   10寸超薄低音   2只   
以下為此次改裝的音響系統配置圖:


LEXUS LX570原車音響高頻毛刺感較強,中頻控制力不夠,解析力也不清晰……當然,這可能有兩方面原因:一是功放功率較低,器材本身的局限性,第二則跟原車門板稍薄、不太“扎實”有關,車門是喇叭安裝的載體,可以說是模擬的喇叭音箱,若要喇叭更加出色地發揮,車門隔音止振是必不可少的重要步驟。
拆開車門,原車門板上沒做任何隔音處理。
對車門進行雙層隔音,可以使車門形成一個箱體,供喇叭出色發揮。


做完四門雙層隔音,便開始安裝喇叭。由于雷克薩斯LX570原車前聲場喇叭也是三分頻,換裝的JBL P6563C 三分頻套裝喇叭便可原位安裝:喇叭低音單元安裝在前車門上;中音單元在儀表臺擋風玻璃下,高音則安裝在A柱上。




雖然雷克薩斯LX570尾箱空間很充足,但車主平時放東西也比較多,要求低音安裝盡量少的占用尾箱空間,所以,在低音的選擇上既要考慮效果,又得堅兼顧空間的占用,所以,最終車主選擇了霸克的TX10 10寸超薄低音,這款低音不僅對低音箱的體積要求小,并且能很好的保證低頻的品質,可以說是音效與空間的完美結合。
兩只霸克TX10 10寸低音分別對稱設計在尾箱左右兩側,低音箱雛形已經出來了。



做完之后,包上與原車顏色相近的絨布,就OK了


低音體積相當小,放進尾箱內照樣可以放置太多東西,全完不會影響尾箱的使用。



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