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瑪莎拉蒂總裁發燒音響改，丹拿Esotar兩分頻+歐迪臣TH+AV

瀏覽次數:　 更新時間:2016-10-19 14:09:00　發布人：user
來之意大利的豪車瑪莎拉蒂總裁遇見一群來自世界各地的頂級名器，究能迸發出怎么樣的火花？讓我們坐上車來上一曲小曲感受一下別樣的氣氛。坐在“皇帝位”上也就是主駕駛位，音樂的背景相當的干凈，在柔和純凈的人聲和多姿多彩爵士旋律的光影里，散發出唯美溫潤的氣息。一段《月光下的鳳尾竹》讓人感覺到風情不絕的清逸，還有近乎圣潔的盎然，如同品味清潤的楊花細雨或是雪野旱梅的襲人暗香一樣動人，一份恬淡自然，平和靜雅油然而生······這就是由這套世界頂級名器散發出的魅力。








首先做基礎的隔音工程。
拆開車門可以看到,瑪莎拉蒂元車門板做的還是比較扎實，外層都是使用的特殊材料進行隔音止震。


從瑪莎拉蒂車上拆下來的塑料件都是正確、規則的擺放在儲物架上，方便施工人員取用和歸納放置。



隔音采用了市場上品質最好的純天然丁基橡膠的薩迪金甲止振板,不僅材料品質好,厚度更是達到了3mm,是某大品牌隔音厚度的2倍!效果自然更佳。


高調的配置,低調的安裝！
車主要求器材盡量原位安裝，不改動原車內飾。


為了更好的聲場，聲場定位更加準確，A柱倒模是必須的。


A柱是采用包真皮，看上去很有質感，接縫均勻，線條流暢。


尾箱造型
音響器材比較多，只有考慮放在后備箱，跟車主溝通了一下，車主同意占用小量的后備箱空間進行尾箱造型。
尾箱內需要安裝的音響器材是這樣設計的：先做出低音箱體，在剩余的一邊安裝兩臺功放以及音頻處理器。
低音箱體安置在左邊，空出來的右邊空間用來安裝兩臺功放。


音響系統散熱也是要考慮在其中的，這不關能保證器材正常工作而且還能體現出商家是否專用。



避免音響系統噪音、干擾，走線也要非常注意，不光只是為了系統沒有噪音而且還需要美觀度，這也是我們需要努力的。


調試，作為整個改裝的最后一個程序，經過技術總監、IASCA國際裁判楊一個小時的調試整套系統終于完成了，車主也是非常的滿意。


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