扭開音響吧，《水鄉》——蘇曼，一曲江南的贊歌······

　　從指間流走的節奏，空蒙卻瀲滟。笛聲依約入，戲語新燕。淺草的呼吸擱淺于花，月光攜著晚風游走，那些湖底泛起的寂寞，正翻開一頁頁的篇章，漫過湖堤，終在天堂劃過光的琴弦里安然。今日我跌入你的水鄉，明天的明天，你會走進我的世界么?

　　原車音響評測：

　　對于汽車音響，仍有一部分車主還只看重原廠是否配置了CD機，車內布置了幾個喇叭。 其實不然，一套好的汽車音響系統，并不單純是器材多少那么簡單，而更考驗音響水準的還是音響器材本身的質素、器材之間的搭配、合理的安裝、整車營造的寧靜空間等等多方面的因素，缺一不可。

　　下面我們對本次改裝的斯柯達明銳RS原廠音響進行簡單分析。

　　原車前聲場為兩個高音喇叭，兩個中低音喇叭，沒有分頻器，只有一個小電容加以濾波。喇叭功率在35W左右，當把音量調大或者播放節奏感覺非常強的樂曲時(例如大動態的交響樂或者DJ、搖滾樂)，原車喇叭的缺點就暴露無遺。大動態時失真比較嚴重，特別是遇到爆棚音效時，當然這也與原車主機功率過小有關。

　　第一次音響升級方案:

　　主機:先鋒DEH-P99RS 1臺

　　電源管理器:HIH H180 1臺

　　電容:發燒友電容Cap-PC-12B 1個

　　前聲場:摩雷意蕾限量版 1套

　　前聲場功放:MOSCONI ZERO3 1臺

　　低音:JBL P1222 1只

　　低音功放:史云威格Stroker2000.1 1臺

　　配置實物圖：

　　改裝過程：

　　從基礎的隔音開始。一套出色的音響系統，當然要依賴寧靜的空間，而降低車內噪音最直接有效的方式便是進行全車隔音。

　　車門內層隔音：

　　車門外層隔音：

　　翼子板隔音：

　　底盤隔音：

　　尾箱隔音：

　　在這樣一套發燒級的音響配置中，明銳RS原車主機顯然不能勝任音源部分。另外加裝一臺高品質的CD主機是最佳方案。斯柯達明銳RS中控臺本沒有額外的空間讓我們容納加裝的先鋒DEH-P99主機。我們只能選擇將主機加裝到方向盤左下方處，這樣也離車主較近，方便操作。完工后的效果如下圖所示：

　　摩雷意蕾限量版高音單元的安裝，A柱倒模可謂點睛之作了：

　　經典的摩雷意蕾限量版，隱約中透露出高貴的氣息!此般脫俗的安裝方式，音色雙收的改裝效果，車主非常喜歡。

　　改裝工程設計經過各方面分析后決定，推前聲場喇叭的MOSCONI ZERO3 、發燒友電容、推低音喇叭的史云威格2000.1和HIH H180 電源管理器全部安裝到后排座椅背部。再一起用面板罩住，再恰當地使用亞克力，并輔以藍色的燈光做點綴。

　　我們來看看雛形：

　　將低音炮倒模在尾箱左側為了最大限度地節省空間，我們將低音炮——JBL P1222 設計安裝在尾廂左側凹陷處，用玻璃鋼材料倒模制作低音箱體。

　　包上與原車尾廂裝飾板近似的絨布材料，低音喇叭正面再加上一個亞克力喇叭網罩，既美觀，又可以起到保護喇叭的作用。

　　僅一個禮拜時間，車主又來升級了。——之前改裝的是摩雷.薏雷限量版， 參加“2012IASCA賽事重慶站”比賽后，經過裁判的專業點評及溝通之后，得知之前那套系統的不足之處。然后立即改玩兒主動分音，喇叭升級亦升級為摩雷·至尊兩分頻頂級發燒喇叭。主動分音在音質上面有很大的提升，也是超級發燒音響愛好者的最佳選擇。通過這次2012IASCA的比賽，車主知道怎么玩汽車音響更有效果。

　　第二次音響升級方案:

　　主機：先鋒DEH-P99RS 1臺

　　電源管理器：HIH H180 1臺

　　電容：發燒友電容Cap-PC-12B 1個

　　前聲場：摩雷至尊 1套

　　至尊中低音功放：MOSCONI ZERO3 1臺

　　至尊高音功放：MOSCONI AS200.2 1臺

　　低音：JBL P1222 1只

　　低音功放：史云威格Stroker2000.1 1臺

　　喇叭換成至尊兩分頻，高音當然要重新倒模，為了最佳的聲場定位，A柱仍然是不二選擇。

　　美的事物我們誰都無法抗拒，至尊中音喇叭安裝精美效果圖片：