在外觀上，前臉是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿，看起來更和諧中庸一點。同時，進氣格柵做了全鍍鉻處理，使之看起來更時髦高檔一點，很多朋友稱贊“外觀很fashion!”，但是很多朋友稱噪音稍稍大了點，在噪音方面還有待改進，本次朗動車主在網上了解到我們，網絡下單，從黔江專車驅車來我店進行全車隔音改裝，套用車主的一句話：“你們口碑不錯，售后服務相比別人還是要好很多，選擇你們也是經過慎重考慮的”，我們也要感謝車友對我們的信任，我們也將越做也好，越來越專業，給車友帶來好的改裝技術，以及完善的售后服務標準，打造重慶乃至西南地區最專業的汽車改裝名店。

　　車主通過我們官網了解到現在我們有款隔音活動正在做全車隔音特價活動，幾番了解最終確定下特價全車隔音外加兩盒大能溫莎。

　　引擎蓋粘貼DST隔音，降低發動機噪音。同時還可以防止漆面因長期高溫烘烤而老化的現象。

　　首先將引擎蓋的砧板拆下，然后再根據引擎蓋的內部結構粘貼DST頂級隔音減振材料，壓實。

　　引擎噪聲主要是由發動機機械磨擦聲(高頻)排氣聲、(低頻)、風扇聲(中、低頻)組成，低頻噪聲因其波長長，能量大，最易穿透擋火墻進入車內。引擎蓋覆膜可以進一步抑制各個頻段噪音。

　　U型槽隔音主要隔絕引擎噪音傳入駕駛室內。

　　車門為車內噪音的主要來源之一，對這個部位的隔音處理，將有效地降低路燥。(同時，增強了車門鈑金強度，減少共振，改變了喇叭的安裝環境，使車門變成了一個密封、扎實的箱體，使喇叭還遠出最好的音質效果。)

　　在這里友情提示下，各位車主做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品質如何，時間長了會不會脫落，溫度一高會不會發出異味。因此，隔音材料背后的粘膠很重要，現在市面上有很多隔音材料，后面的粘膠用的是瀝青，那是一種極不環保的材料，專業環保的材料應該是丁基橡膠，當然我們全線隔音產品都為環保材料，無毒無異味，經過時間與顧客的考驗。

　　車主在門板上另外加了一次大能溫莎，這是大能公司專為對抗風噪、路噪等高頻噪音生產的隔音材料。

　　底盤隔音能夠全方位降低路噪、胎噪以及排氣聲音傳入車艙。

　　底盤隔音需要將車內的座椅全部拆下，然后掀開地毯，在露出的鋼板上粘貼DST隔音王材料。

　　尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空間很大，也很容易產生共振和轟鳴聲，再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的，在后備箱左右兩側收不能深入的地方打入“泡沫填充劑”，增強隔音效果。