兩年前車主的RAV4專程從貴州到我公司改裝過一套入門發(fā)燒級(jí)的音響，今年換奧迪A8L之后，發(fā)現(xiàn)這輛價(jià)值百萬的豪車，原車音響居然還比不上以前的RAV4改裝幾千元的音響效果，而且噪音偏大，特別是路噪、胎噪，所以下定決心一定要升級(jí)原車音響，做全車隔音降噪處理。
本來春節(jié)前就想來改裝的，但節(jié)前我們太忙，預(yù)約改裝的車輛已排滿，車主不得不“熬”過了春節(jié)，在我們新年初八正式營(yíng)業(yè)的前一天（初七）就從貴州趕到重慶住下，等待我們開張營(yíng)業(yè)，成為節(jié)后第一改！

車主喜歡聽抒情人聲、輕音樂，兼顧流行音樂，所以選擇了聲音清晰通透的德國(guó)彩虹喇叭，搭配國(guó)產(chǎn)高性價(jià)比功放——薩迪，低音采用美國(guó)JBL，全套配置如下：

A8L的做工的確非常扎實(shí)，門板的螺絲非常隱藏，卡扣也非常堅(jiān)實(shí)，稍不注意，就可能拆壞車門。不過我們的技師經(jīng)驗(yàn)非常豐富，三下五去二就把車門拆光了。

車門鋼板全部采用沖壓一體成型，鋼板很厚實(shí)。這樣的車，一看就給人一種安全感！
 

尾廂也拆光了，下一步即將開始全車隔音。

這款45TFSI的A8L，原車配置只有10喇叭，其中前門中音、低音各一只，儀表臺(tái)兩側(cè)高音各一只，后門高音和中低音各一只。喇叭也是普通貨色，無生產(chǎn)廠家，無銘牌，無參數(shù)的“三無”產(chǎn)品。廉價(jià)的紙盆，廉價(jià)的塑料支架，檔次和20萬左右的帕薩特原車音響相當(dāng)，怎能出好聲音呢？對(duì)音質(zhì)有要求的車友們，趕緊扔了吧！趁早改裝發(fā)燒音響，不要再對(duì)它報(bào)有幻想了。

隔音工程被稱為汽車音響改裝的“基礎(chǔ)工程”，不僅可以降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪、路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還可以為音響創(chuàng)造一個(gè)理想的工作環(huán)境，讓音響表現(xiàn)出最佳的音質(zhì)。車主選擇了品質(zhì)優(yōu)秀的純天然丁基橡膠材質(zhì)的博亞BOYAR頂級(jí)隔音止振王，加大能低頻王材料。
引擎蓋隔音效果圖：

四門雙層隔音效果圖：

此次車主選擇做加強(qiáng)型的底盤隔音，在粘貼一層頂級(jí)隔音止振王的基礎(chǔ)上，再鋪裝一層低頻王，進(jìn)一步降低低頻噪音。

A8L前聲場(chǎng)為三分頻設(shè)計(jì)，門板上分別原位安裝德國(guó)彩虹超好聲系列的三分喇叭SL-C6.3的4寸中音和6.5寸低音。

對(duì)于豪華車，相信大多數(shù)車主都不愿意改裝內(nèi)飾的，所以喇叭全部選擇原位安裝。
前聲場(chǎng)的高音喇叭，還是裝在儀表臺(tái)兩端角落的網(wǎng)罩下面。

后門也是原位安裝摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭。安裝完畢之后再合上門板，從外面是看不到改裝痕跡的。

功放、低音炮全部設(shè)計(jì)安裝到尾廂之中。

為了節(jié)省空間，功放和低音炮都緊湊地安裝在尾廂靠后排座椅靠背的位置。保持原廠風(fēng)格，箱體和功放安裝模具都使用和A8L尾廂絨布相近的灰色絨布。

尾廂完工效果圖如下：