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新款大眾CC全車隔音，攜手俄羅斯進口軍工隔音材料STP，為您帶來駕乘新體驗

瀏覽次數:　 更新時間:2017-08-06 14:36:00　發布人：user
大眾CC是一款很受大眾喜愛的一個車型，不管是外觀、內飾、空間還是操控、動力性能等都很不錯。外觀設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，整車線條流暢，跑車式的車門設計，內飾具有明顯運動風格。
現在越來越多的車主認識到了噪音的危害，所以對汽車隔音處理接受度得也越來越高。做完隔音能為駕駛者和同乘人帶來更舒適的駕乘體驗。


四門雙層隔音使用的博亞隔音材料，車門內層隔音能增加車門厚度、抑制共振，外層隔音能使車門門板形成一個整體，降低噪音的同時還能提升喇叭播放效果。






四門同時加上一層大能溫莎吸音棉。能吸收很大一部分行駛途中產生的胎噪、風燥，大能溫莎也是專為汽車高頻噪音設計，車內有異響也是可以用溫莎解決。


汽車高速行駛中，車胎與路面直接接觸能產生很大的胎噪傳播到車里。對車胎輪廓使用STP V衛士隔音止震材料，外面在加上一層大能溫莎吸音棉，將隔音效果最大化。


車主反映愛車發動機噪音過大，于是選用全球第一品牌俄羅斯軍工隔音材料STP炸彈進行局部加強隔音。引擎蓋隔音使用的是STP最好的一款隔音材料STP 炸彈，4.2MM的厚度、全新的隔音技術傲視隔音產品內任何材料。
引擎蓋隔音不但降低發動機噪音，而且由于隔音材料具有隔熱功效，可以防止漆面因長期高溫烘烤而產生的老化現象。


底板的噪音主要來自發動機的低頻噪音和路噪、風燥。STP V衛士隔音材料能高效吸收這些噪音，同時還能隔熱止震功能。




尾箱由于空間較大一直都是噪音的重災區，風燥和胎噪特別大。對后備箱貼上雙層隔音材料能最大限度的減少噪音的傳播。第一層貼上STP V衛士隔音止震材料，在其基礎上在加裝一層STP I衛士增加鐵皮厚度，能同時降低路噪、胎噪等其他外界噪音。




后輪頁也是輪弧的一部分，在這個突起下面就是軸承、輪胎、減震器等結構，因此這個位置的噪音特別嚴重，所以這個位置應該有大面積的隔音棉布置，才能對胎噪、路噪、環境噪音隔離和吸收，高速的低頻胎噪也會有比較好的控制。
先在內層貼上STP V衛士隔音止震材料，然后給外層加裝大能溫莎吸音棉，讓噪音無處遁形。




新款大眾CC隔音案例就為大家分享到這里，有些地方描述的不夠細致或者有的地方沒有講解到，歡迎大家添加我們官方微信平臺進行了解，平時我們的案例以及優惠活動都會在第一時間在微信公布，或者直接與我們聯系。

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