一直以來許多車主都認為要做隔音就必須做全車隔音，只要做了全車隔音效果就一定比只做一些部位隔音效果更好，其實并不是這樣，STP亞洲技術總監Anrii先生在給我們培訓時講到，隔音也要講究一個平衡，不同的車型、不同的部位、不同類型的噪音產生的原因是不一樣的，這就需要我們進行對癥下藥，而并非盲目的進行全車隔音。

接下來讓我們一起去看看STP技術總監Andrii先生是如何為對輛豐田RAV4進行隔音降噪。

首先我們需要借住專業的噪音檢測工具進行路測，檢測完成之后根據檢測結果進行分析，檢測結果顯示該車胎噪和發動機噪音最為明顯，根據檢測結果針對這兩種噪音使用不同的隔音材料進行搭配。

豐田RAV4隔音配置

翼子板隔音：CSH小炸彈、STP SPL08 吸音棉

正負駕地板：CSH小炸彈、STP SPL 04吸音棉、STP NB3

第一層使用CSH小炸彈，該材料是多層減振材料，包含丁基橡膠聚合物層、鋁箔外層，具有強大的吸音防振功能，能夠降低車身結構產生的機械噪音。

第二層使用STP SPL 04吸音棉，該材料是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料。由多層材料組合而成，包括PPE，多重泡沫以及黏合層，牛皮襯紙層。材料兩面都有黏合層，具有很強的吸音及隔熱功能。

第三層使用STP NB3，該材料密度大，噪音很難穿透，將剩余噪音隔絕在外，實現車內安靜的環境。

胎噪最直接的傳播地方就是翼子板，所以針對胎噪進行翼子板雙層隔音，第一層使用CSH小炸彈，抑制共振阻隔噪音傳播，加上STP SPL08吸音棉吸收噪音，將胎噪拒之車外。

隔音升級完成以后，胎噪和發動機噪音得到明顯的控制，整個車廂安靜了許多，車主試過市區和高速之后反映，隔音效果提升非常大，開車比以前安靜了許多。

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