三菱帕杰羅勁暢以家族傳承的越野性格，相同于其兄弟車型帕杰羅的越野基因和繼承自三菱達喀爾戰車的外觀，贏得了廣大消費者的關注。不管是從外觀造型還是動力性能來看，似乎帕杰羅·勁暢骨子里就有著一種渴望探索的靈魂，既可狂奔沙漠猶踏平履之地，還可游梭藏天雪地游刃有余，又可探深河央宛若輕跨溪流……其實這就是帕杰羅·勁暢所追求的一種境界，熱衷探索生命，追求永無止境。

　　喜歡帕杰羅勁暢怎么會不喜歡旅游，但是在旅途中有另人嘆為觀止的風景美不勝收，唯獨缺少美妙的音樂相伴，你說遺憾嗎。所以這次車主專程來為他愛車配置一套音響系統。

　　車主經過試聽確定了以下這套音響系統：

　　全套器材展示：

　　前聲場JBL MS-62C兩分頻喇叭：

　　作為JBL的全新產品，采用“子彈頭”設計的MS系列套裝喇叭MS-62C，脫離了JBL一貫粗獷的美國風格，演奏大動態是顯得臨危不亂，控制力良好，空間感定位也比較清晰。

　　后聲場JBL GTO-608C兩分頻套餐喇叭：

　　這套喇叭作為汽車后聲場來安裝使用相當足夠了。在音樂的表現上對人聲、交響樂、爵士樂、搖滾樂都能駕輕就熟。

　　低音：JBL GT5-12

　　12寸低音炮，具有JBL的最新設計特征，同時也繼承了JBL的經典元素，采用了超大尺寸的雙磁體設計，使其可以承受275W的音樂功率和高達1100W的峰值功率，有著27Hz-450Hz的頻響范圍，靈敏度達到了90dB而易于驅動。眾多優點集于一身讓他成為眾多汽車音響愛好者追捧。

　　功放：卡萊 BF680 四路功放。

　　作為推動前聲場功放，高達4*90W的額定功率，能輕易推動前聲場。

　　低音功放：卡萊 BM610

　　輸出功率：1x530W (4Ω.RMS)，1x900W (2Ω.RMS)，1x1100W (1Ω.RMS)，能輕意推動低阻抗負載,有超強的低阻抗能力，專業低音功放,具有專用外置低音音量控制器，功率輸出每聲道用兩對160W三肯管，散熱風扇在機殼溫度達到50度左右會自動運轉， 高電壓大電流，功率十分強大，重放低音時飽滿，渾厚，舒服。

　　車門作為喇叭的載體，隔音是必可少，單薄的原車門板不但無法抵擋風噪的入侵，還抑制不住車門的振動，做完四門雙層隔音后，不僅可以大幅度降低風噪的入侵，內外雙層隔音使車門形成一個箱體，為喇叭提供了一個良好的發揮環境，使喇叭的音質效果更佳。

　　隔音施工完成，接下就進行喇叭安裝，前后聲場喇叭均是原位安裝。

　　前聲場喇叭加裝完成特寫。

　　后聲場喇叭加裝。

　　兩臺功放直接放在后備箱底層的儲物空間里面。蓋上蓋板看不出任何的改裝痕跡，還不占用后備箱空間。

　　十二寸低音炮安放在后背中。